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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级永利总站yylcc,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🚰(撰稿:葛启康)

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    • 刘瑗滢🙅LV4六年级
      2楼
      供应充足需求下降 天然气价格承压下行🍒
      2024/06/30   来自营口
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    • 👳通雯婵LV8大学四年级
      3楼
      擅用他人发布的穿搭照片宣传自家商品😴
      2024/06/30   来自涪陵
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    • 师骅朗🔗LV0幼儿园
      4楼
      习近平对防汛抗旱工作作出重要指示⛔
      2024/06/30   来自莆田
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    • 阮芝羽LV1大学三年级
      5楼
      党纪学习教育 | 每日一学(62)| 每日一学(62)🥊
      2024/06/30   来自义乌
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    • 柳罡广👊☤LV6大学三年级
      6楼
      ​郭松民 | 《红色娘子军》与“工农兵英雄形象”| 《红色娘子军》与“工农兵英雄形象”☩
      2024/06/30   来自新乡
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    • 仇园烟LV8大学四年级
      7楼
      烧烤店醉酒昏倒死亡💸
      2024/06/30   来自海门
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